混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸協(xié)同調(diào)度模型與算法研究

核心提示：混凝土生產(chǎn),特別是大平面基礎(chǔ)工程混凝土澆筑過程通常具有工程量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、并行性突出等特點(diǎn),目前大多采用預(yù)拌混凝土方式,由多個(gè)攪拌站協(xié)同供應(yīng)混凝土。由于工程量大,涉及攪拌站和澆筑點(diǎn)數(shù)量多,整體生產(chǎn)和運(yùn)輸過程的時(shí)效性要求很高。為保證施工質(zhì)量,提高施工效率,聚焦于大平面基礎(chǔ)工程混凝土澆筑過程,建立了最小中斷澆筑時(shí)間和最小車輛等待時(shí)間的雙目標(biāo)優(yōu)化模型,用遺傳算法對(duì)最小中斷澆筑時(shí)間問題進(jìn)行求解,在最優(yōu)解中尋找車輛等待時(shí)間最小的調(diào)度方案。仿真試驗(yàn)表明所用的模型和算法可以找到中斷澆筑時(shí)間最短的解,同時(shí)有效降低車輛的