引言
承赤高速項目是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中”大慶～廣州公路（Z5）”的重要組成部分，也是河北省高速公路”五縱六橫七條線”規(guī)劃中的”第一縱”，項目建成后，將形成華北與東北及蒙東地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系的重要交通干線。本項目全長181.694 km，其中主線長111.237 km，圍場支線長70.457 km，全線采用高速公路標準建設，其中橋梁總長27850 m。
本項目大部分橋梁設計為預應力混凝土T梁，本工程T梁強度等級為50 MPa，混凝土設計壽命為100年，配合比設計為高性能混凝土。承赤高速是河北省內(nèi)首條全線使用高性能混凝土的高等級公路，全線共劃分為19個合同段，其中各施工單位對于高性能混凝土的施工技術(shù)掌握水平不盡相同，高性能混凝土使用初期，部分合同段預制T梁混凝土表觀質(zhì)量較差，存在表面氣泡較多、色澤混雜，有流水紋，麻面、砂痕等缺陷。針對這些混凝土T梁通病，研究人員從混凝土原材料選擇、模板處理、現(xiàn)場澆注施工、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)進行了嚴謹調(diào)研，針對以上環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，加強施工控制，保障全線高性能混凝土的應用，切實做到混凝土的內(nèi)實外美。
1 預制T梁表觀質(zhì)量調(diào)研分析
通過對各標段實際工程操作分析認為預應力混凝土T梁產(chǎn)生表觀質(zhì)量問題的主要原因有以下幾方面：
1.1 原材料方面
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