混凝土泵車臂架振動(dòng)的動(dòng)態(tài)特性

核心提示：針對(duì)混凝土泵車輸送管內(nèi)周期性壓力脈動(dòng)載荷與末端摩擦脈動(dòng)載荷造成泵車臂架系統(tǒng)振動(dòng)的問(wèn)題,采用剛?cè)狁詈辖＠碚搶?duì)某型號(hào)泵車包括臂架、液壓油缸、支承連桿及輸送管等部件在內(nèi)的臂架系統(tǒng)創(chuàng)建虛擬樣機(jī)模型并進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析,分析分配回路延遲響應(yīng)時(shí)間對(duì)泵車臂架系統(tǒng)振動(dòng)的影響,并對(duì)泵車整車實(shí)物做振動(dòng)測(cè)試.測(cè)試和仿真結(jié)果表明:輸送管內(nèi)壓力脈動(dòng)載荷與末端摩擦脈動(dòng)載荷的聯(lián)合作用造成臂架系統(tǒng)振動(dòng),其激勵(lì)頻率達(dá)到泵車臂架系統(tǒng)固有頻率時(shí)引起臂架系統(tǒng)共振；縮短分配回路的延遲響應(yīng)時(shí)間能夠有效降低臂架系統(tǒng)振動(dòng)的振幅.